2013中国国际工业博览会-机动车污染控制与节能新产品专题展

理由1(上届情况):
上海M站的创建及其技术路线和技术规范，将为推动全国M站的创建带了一个好头，到2015年，全国都推动实施I/M制度，都学上海建立M站模式，全国需求污染控制技术系统每年在2500万套以上（约占汽车保有量的四分之一)，为此，留给各生产污染控制技术的空间很大。

理由2(上届情况):
《中国轻型燃油消耗量条例（第Ⅲ阶段）》第一次对汽车平均燃油消耗量进行了规定，要求2015年之前将油耗降到7L/100km，对2008-2015年间生产的新车，减幅增加了13%。

理由3(展会展望):
2013年11月5日-9日，“中国工博会节能与新能源汽车展暨国际机动车污染控制技术与节能新产品专题展”，将在上海新国际博览中心迎来第三届盛会，并集中展示机动车污染控制技术、相关零部件、节能新产品、汽车设计等领域的最新成果。

理由4(上届情况):
预期2013年展览会将达到200家展商，100辆展车，超过100,000人次专业观众的规模。

理由5(展会展望):
贯彻国家排放标准和技术定性标准，从“源头治理”，M站（也称M制度）将是解决在用车污染的根本，这为全国研发和生产污染控制技术产品、材料、油品和减排节能等技术的需求提供了发展机遇。

理由6(展会展望):
因此在节能减排方面必须拿出高效可行的行动方案。

理由7(上届情况):
上海市对机动车污染控制采取严格的检测维护（I/M）制度，引领了在用机动车第一批环保维护（M）示范站的创建，为全国创建M站的新模式创造了条件。

理由8(上届情况):
上海M站的创建为全国M站的建立加快了速度，对污染控制技术发展是一个很大很好的机遇，也是一个对技术质量与管理的挑战。

理由9(展会展望):
在此背景下，由发改委、商务部、工信部等中央八部委和上海市政府联合主办，中机联协办，中国汽车工程学会和上海东浩集团承办的“中国工博会-节能与新能源汽车展”，同期举办国际机动车污染控制技术与节能新产品专题展。

理由10(展会展望):
将继往开来、趁势而上，继续打造机动车污染控制领域的高端服务平台，推动该产业的创新和发展，为全面提升现代装备制造业核心技术提供支持，为低碳经济的可持续发展添砖加瓦。

理由11(上届情况):
随着社会的进步和经济的发展，我国机动车保有量持续增长，机动车尾气污染问题日益突出，加强机动车尾气治理已迫在眉睫。

理由12(上届情况):
中国是当今世界上第一大汽车市场，私人汽车保有量迅速增长，总量已增至1亿。

理由13(上届情况):
虽然汽车总销售位居世界第一，中国的人均汽车保有量仍然远远落后于发达国家市场。

理由14(展会展望):
因此，中国汽车总数在未来仍将保持上升趋势。

理由15(展会展望):
从这方面来看，汽车将会成为空气污染的主因。