发展汽配电子商务正当时商机无限

近几年，随着Internet的不断发展，我国各个产业电子商务营销逐渐兴起并走俏，从事电子商务营销的企业已在中国乃至世界经济领域崭露头角。据记者了解，发展已有20多年的广州汽配市场，电子商务发展平台相对缓慢，存在着严重的信息不对称，买家找不到卖家，买家不知道价格深浅，导致出现层层代理、价格差距大，亟需科学合理的电子商务平台。在这种情况下，依然有不少人为之而努力。
    那么，汽配用品与电子商务结合，究竟蕴藏怎样的商机？谁又能掘到汽配电子商务的第一桶金？汽配电子商务又存在哪些难题？
    现状 发展汽配电子商务正当时
    姚峻：电子商务在20世纪末是一个时尚的名称。1999年山东一家企业曾大胆地开发汽车配件电子交易所，但是失败了。2000年中国汽车销售总公司也大力推广过AUTO001，时间不长也消失了。目前在做的搜配网等还是停留在企业或产品的广告上。Hc360的买卖通也在尝试阶段，汽车配件的B2B或B2C还在摸索期。
    杜鹃：与普通消费品不同，汽车配件产品有其行业特殊性与复杂性。以广州运通四方为例，运通四方一家经营的产品就达十四万多种。培养出一批精通这些产品的人，都是需要一个过程的。作为一家经销企业，我们有自行开发的软件，实现客户的网上下单与结算。但这仅仅是内部的一个交易系统，并不是开放的平台，和真正意义上的电子商务并不是一回事。
    瓶颈 缺少产品和网络双懂人才 

    姚峻：当中国汽车配件市场自律强化，汽车配件或汽车零部件标准化完善之后，汽车配件的电子商务才会迎来春天。因为，懂产品的人还不懂网络，而会网络的人对汽车产品不够理解深刻。今年中国的电子商务还在起步阶段，尽管淘宝网很火，但是想在汽车配件流通市场做电子商务，还有很长的路要走。不说汽车配件的良莠不齐，市场有待规范，就产品的规格、型号、编码亦是各自为政。

    张玉武：从电子商务的功能来考虑，目前还看不出(汽配电子商务)特别优势的服务，因为现阶段汽配的终端消费者不是车主，大多数决定权在修理厂——终端使用者的文化程度、消费习惯等因素，从一定程度上制约了汽配电子商务的发展。现在汽车行业使用网络平台的，一是行业信息、二是整车销售，汽车用品有少量的业务，汽车配件几乎没有。

    杜鹃：汽配电子商务，B2B(企业与企业)的难度已经很高了，做成B2C(企业对个人)的难度系数更大。现在虽然网民数量直线上升了，淘宝网也做得热火朝天，但这些网民极少有人从网上采购汽车配件。一方面，汽车配件牵涉到安全性、可靠性；另一方面，网上交易的诚信度直接关系到产品的质量问题、价格问题；第三是汽配电子商务短期内也无法解决售后服务问题。此外，国家信息化的加强、相关规章制度的出台、专业人才的培养、汽配企业信息化的提高以及全民素质的提升，都是摆在中国汽配电子商务面前的课题。

解决 最关键是要建立数据库 

      罗锦陵：汽配电子商务的产品数据库是个核心，也是个难题。一方面生产厂家的配件产品目录不够透明，另一方面，整车车型、配件产品更新速度太快，网站的更新速度跟不上厂家的更新速度。在十几年以前我们编配件产品目录的时候，生产厂很配合，有的厂子安排专业人员到编辑部一起工作。现在没有这种情况了，个别企业甚至是半封闭状态。汽车配件种类繁多，除了OEM代码，不同的工厂还有各自的工厂编码，所以建立产品的数据库，是个难题。什么时候能解除厂家的技术封锁，这也要看国家对汽车产业政策的调整规划。

    张勇功：汽配电子商务目前没有做起来的关键点在于专业性强，终端消费者由于专业知识匮乏，往往不知该如何购买，要让没有专业知识的终端消费者能简单快捷地购买就必须依托庞大而复杂汽配数据库，通过精确查找搜索工具使找配件变得非常简单，这样任何没有配件知识的人都可以轻松购买到他想购买的配件，从而实现复杂问题简单化。

    张玉武：如何改变使用者的消费习惯？要花时间、花精力去培育，周期会比较长。关于电子商务这一块，我也曾做过尝试。去年曾试图调动经销企业以加盟合作的方式，资源共享，打造电子商务平台。一开始大家的积极性都比较高，都考虑着信息化升级和资源共享的问题，但一接触到实际情况，牵涉到各方利益，往往各自为阵，大的不愿共享，小的商家投入又不足，只好搁浅。这件事情虽然暂时放下了，但可以做为后来者的参考借鉴。

    远瞻 汽配电子商务是必然趋势

    罗锦陵：汽配电子商务在行业里，算得上一项伟大的工程。做成了，就是前无古人的事情。失败的案例已经有很多，但现在依然有人在做。这个事情贵在坚持，要耐得住寂寞，没有三五年的沉淀是不行的。说白了，这个过程，是持续不断投入的过程，要投入大量财力，其次人才也很重要。所以投资汽配电子商务领域，要做好充分的思想准备。

     张勇功：我认为中国汽配电子商务是必然的趋势，美国在中小汽配连锁店遍布全国的情况下，汽配电子商务依然大行其道，与汽配B2C电子商务相关公司数百家，仅上市公司就达近十家，以DIY客户为主的autozone则更是在金融危机中逆市上扬创下了股市神话。而中国比发达国家更易做，一是网购的环境已经成熟，二是国内无大型实体汽配连锁，消费者买配件不方便。三是目前汽配B2C电子商务还是一个空白，为此随着洋羊汽配商城完善，必将迎来汽配网购的新时代。