汽车展览干“露”不行，还得看真文化

      上周，2012北京国际车展谢幕。

      不得不说，这是一届尤为令人关注的车展，不仅仅是因为它在规模及亮点上大有突破，更重要的是，这样的一届车展，因“干露露、裸露”等关键词的融入。

      这并不是特例，在车展日益受到消费者关注的今天，香车与美女显得越来越密不可分，只不过，少数厂商的行为与现实文化碰撞造成的相悖的观念差异，却被舆论推向了高潮：车展的重心是车文化还是越来越裸的模？车展是否也承载着人们道德导向的责任？

      事实上，不仅仅因为一届车展，在商业化越来越浓重的各式展览、娱乐节目背后，透视的是整个社会的价值观念的转变与偏向，此时，人们不得不反思：究竟是厂商在投机娱乐大众，还是大众在没有正确审视自己的意识与行为？事实上，结论已经非常明确。《人民日报》的评论认为，这“有违公序良俗的要求”，而人民网调查显示，近五成网民认为“豪车裸模”已成低俗噱头、近三成人建议商业文化应恪守道德责任。

       与此形成鲜明对照的是，利用车模出位进行炒作的一些商家却显得若无其事，甚至为其得到的眼球效应沾沾自喜。比如此次车展著名的李颖芝模特所服务的某品牌，其中国负责人居然在电视上宣称“达到了预期的宣传效果”，“相信模特会享受快速受到关注的感觉”——如此出格的言行实在令人难以理喻。

       事实上，无论是成功的车展，还是成熟的市场，都离不开健全的商业道德。 “色情经济”不会有明天，倘若还是走火入魔，非要把爆乳示人的“模”和要卖的车扯在一起，那么车子卖不掉已是小事——罔顾公序良俗的企业，又怎么会被消费者认同？商家打“美女牌”打到“色情牌”的份上，却也足以佐证其最后的一点脑汁也已绞尽，已成了技穷的黔驴。而美女们脱下的衣裳，恐怕也终将成为商家被绑上耻辱柱的绳索。

       即使某些厂家依靠裸模博位，但车展的核心在大众价值观念及主流厂商主旨上说依然没有改变，据北京车展组委会统计数字显示，本届北京车展共有来自全球14个国家和地区的2000家中外汽车及零部件厂商齐聚北京车展，共展出车辆1125台,全球首发车120台，其中跨国公司全球首发车36台，与上一届北京车展相比，增加了两倍。

       这其中，绝大多数能能正确处理展示汽车文化的模特与其核心汽车本身之间的关系。很多品牌根据自己的定位和风格为模特设计了优雅的服装，部分厂商则适度地邀请美女做了切合自身汽车文化品牌的文艺节目及表演，对提升品牌形象及车型美誉度，以及最终促使汽车的销售都有积极的意义。所谓的以“二奶车”、“裸车”的噱头，除了博得大家的一时之快外，最终失去了消费者对其的购买欲望，极大地降低了品牌形象，从而彻底降低了市场占有率的砝码。

        其实，车展真正的意义，就是让大家来感受汽车文明和汽车文化，来挑选和购买汽车、一圆自己的“汽车梦”。至于那些裸模、裸女，仅仅只是这个车展不和谐的音符，厂商早晚会意识到其带来的弊端，消费者心里更是有杆秤，赚了眼球，失了市场，这样的事，不做也罢。（来源：易车网）