三城合力 深港澳国际车展蓄势待发

【好展会网  车展专题】 <p style="MARGIN: 0px 15px 5px 10px; LINE-HEIGHT: 150%"><span id="Label_Content">每年的6月份，整个车市最热闹的地方莫过于深圳会展中心，因为一年一度的深港澳国际车展又将拉开帷幕。从全新的法拉利跑车到比亚迪最新的充电汽车，从香车美女到汽车设计师论坛，很多家庭拥有汽车的梦想，再一次被点燃。2009年，深圳车展首次联手香港、澳门，全力打造更具国际影响力的深港澳国际汽车展，10万平米的招展规模再次实现跨越。<br><br>三城首次联袂<br><br>主办方深港澳车展联合管理公司表示，自从上一届深圳车展三展合一后，深港澳车展规模已经超过了8万平米，直追广州车展，今年又吸引了香港生产力促进局和澳门贸易投资促进局的联袂参与，三地展会</a>组织者从本届车展开始，将从展览</a>、论坛、活动、推广、观众组织五个方面不断加强合作，加大在港澳和华南地区的推广宣传力度，同时又专门组织港澳记者媒体团前来观展。深港澳联合车展管理有限公司总经理孟宾表示，港澳文化对深圳和华南地区的文化的影响是多方面的，其中在汽车文化方面尤其在进口车豪华车消费方面的影响很大，香港的改装车文化和澳门的赛车运动在华南地区都有着先锋示范作用。而随着深港澳生活圈的一体化，深、港、澳借助深港创新圈等大的背景，越来越有机会成为华南乃至南中国地区汽车市场的风向标。同时，香港、澳门作为成名的国际化都市，其强大的媒体传播辐射力也能为提升深港澳车展起到墙外开花墙内香的作用。<br><br>迎接向上拐点<br><br>深港澳车展今年抛出的另一卖点——“拐点论”也得到了不少厂家的强烈关注。深圳联合车展公司总经理孟宾表示，从现在深港澳车展的招商进展情况来看，很多厂家都对深圳车展寄予厚望，视之为观察华南乃至全国车市是否转暖的风向标，比如比亚迪、东风本田这些企业认为今年的车市走向将是“U”形反转，即车市今年将“先抑后扬”，三季度可能是行业拐点到来的时候，因为虽然近期《汽车产业调整振兴计划》实施细则出台，包括“汽车下乡”、鼓励新能源汽车、扶持汽车金融汽车信贷、鼓励汽车企业兼并重组等内容，成为汽车行业上半年值得关注的利好消息，今年一季度的汽车产销数据也显示市场正在回暖。但不少业内人士预测，2009年下半年车市可能才会真正逐步恢复反弹。<br><br>欧美车系华南反击<br><br>据了解，今年大众汽车将以最强大阵容出击6月10日召开的深港澳汽车展。据悉，大众车的华南战略是加大品牌的沟通力度，让华南消费者了解大众汽车的两大特点：本土化车型设计和大众最新发动机技术。此前，大众将其最新的动力总成技术和最新的TSI发动机引进到中国，投产的DSG双离合变速箱，能使车型的燃油经济性达到更好的下降。<br><br>似乎是作为对大众的呼应，奔驰、宝马、奥迪、斯柯达等欧美品牌也在本届深港澳国际车展上提升了参展级别和面积。另外，作为美系车代表的上海通用和长安福特，也在调动大量火力屯兵华南市场。上海通用已将今年深港澳国际车展的参展级别提高了一个档次，全力参展。其重量级新车凯迪拉克CTS、别克新君威，都选择了深圳作为全国首发上市的地点。<br><br>深圳联合车展公司总经理孟宾分析说，由于广州是三大日系品牌的生产基地，广州消费者对日系车有偏好，欧美系新车型想直接撼动日系车在广州市场的地位并不容易。而深圳是个年轻的移民城市，而且从近两年的上牌量数据看，深圳的汽车销量已经超过广州跃居广东第一大市场，因此率先攻下深圳市场后，再反插广州市场，可能是一条阻力更小的进攻路线。因此，深圳将成为欧美车反击日系车的主战场，深港澳国际车展正被欧美厂家提高到一个前所未有的高度，也在情理之中了。</span><br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; <span style="display:none">u9k展览吧-中国展览展示服务网-专业博览会展公司展示设计交流网</span></p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; </FONT>
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