商务部CIAPE代表团赴美考察成果丰硕

【好展会网】 <p>最近，由商务部中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）组织的2009CIAPE中美汽车后市场高级交流代表团访问归来，这标志着CIAPE组委会与国际汽车服务组织的常态交流互动计划得以具体实施。</p> <p></p> <p>美国的汽车制造、汽车保有量及售后市场是世界汽车产业中发展最早、规模最大和最成熟的市场。此次CIAPE代表团赴美考察的目的，就是了解美国汽车后市场的现状，与美国同行进行面对面的交流。中美都是汽车大国，美国后市场的今天对我们构建更高效更合理的后市场的明天具有很强的借鉴意义。</p> <p></p> <p>代表团由生产和流通企业负责人一行16人组成，在参加了拉斯维加斯汽配展（AAPEX）及改装车展（SEMA SHOW）后，纵贯美国南北，先后到美国汽车售后服务企业AUTOZONE、CARQUEST分销中心、马勒全球售后分销中心参观交流，并实地考察了南部密西西比州的投资环境。代表团所到之处，当地政府和企业都给予了热情接待，整个行程感受到了美国同行对中国市场的特别关注。</p> <p><br /> </p> <p>美国汽车后市场的汽配连锁企业主要有NAPA、AUTOZONE和CARQUEST。NAPA已经有约90年的历史（1925年创立），AUTOZONE（1979年创立）和 CARQUEST（1974年创立）也有30来年的历史。美国汽车售后市场的竞争主要在大的品牌之间展开，NAPA、AUTOZONE和CARQUEST三家的基层连锁店达1万多家。在市场定位上，他们彼此互避锋芒、错位竞争，在长期的经营中积累了丰富的经验与策略，形成了今天的经营模式和市场格局。</p> <p></p> <p>AUTOZONE成功服务DIY客户的模式离我们有多远</p> <p></p> <p>　　　</p> <p></p> <p>AutoZone是世界500强、上市公司、美国领先的汽车配件分销商，其在美国（8家）及墨西哥（1家）境内共设有9个分销中心，供应属下的4457家基层连锁店销售。AutoZone以DIY客户为主要服务对象，DIY客户占公司总销售量的98%以上，AutoZone销售的零部件中有3%来自中国采购，其年销售额在65亿美元左右，是美国汽车后市场销售的第一大公司。</p> <p></p> <p>DIY是指购买配件自己动手干的方式，在美国非常盛行。金融危机后爆发，原本换车频繁的美国消费者，明显放慢了车辆的更新速度，DIY养护车辆的方式更加流行，AutoZone成为了受益者，其销售额非但没有受到金融危机的影响，仍然保持了5.7%的增长。</p> <p></p> <p>DIY在我国还比较陌生，AutoZone到目前为止也没有进入我国，而以汽车快速消费品为主的世界著名连锁企业在我国多有尝试，但都没有取得成功。中华民族向来以勤俭著称，自己动手、勤俭持家是我们的民族传统。在汽车这样的机器上，也许我们还比较陌生，也许还把它看成奢侈品，也许让别人代劳的费用还不高，也许设备和供应链还不够完善，等等，但是，当从小相伴汽车长大的一代年轻人和孩子们成为社会的栋梁时，DIY将不再陌生。无论如何，AutoZone都有许多我们中国同行值得学习的地方。</p> <p></p> <p>独到的企业管理文化。代表团一行考察AutoZone位于宾夕法尼亚州Hazelton的第九分销中心，进入该中心必须进行安检。大家就位后，身着工装的五名接待人员请大家起立，齐呼谁是最棒的-AutoZone！谁是第一位的顾客！我们时刻把顾客放到第一位。我们了解我们的产品，我们的商店/物流中心是一流的，我们有最好的产品和合理的价格。然后拍手，给人以震撼的感觉。据了解，美国有两家公司有这样的口号文化，一个是沃尔玛，一个就是autozone。每周一总部所有员工都必须穿和基层一样的制服到门店或者物流中心出差。公司非常注重员工激励，光不同类别的奖章就有10种以上。这些措施对于在门店及物流中心的一线员工都有很明显的激励效果。安全是沟通的第一个话题，五位接待人员都身着保护腰带（提重物时保护腰部用），安全第一不但写在最醒目的位置，而且落实在具体细节中。这也许就是AutoZone独到的管理文化。</p> <p></p> <p>现代化的分销管理中心。AutoZone第九分销中心在一年半前刚刚投入使用，该中心库房面积55000平米，主货架立体5层，底层是分拣人员方便取货的位置（货架设计为倾斜式滚轮支撑面，便于货物自动外移）。传送有两个系统，一个是分拣后自动传送到预订车位的传送系统，另一个是包装回收系统。电子信息管理在这里得到了深入具体的应用：订单装货指令下达后，通过耳机提醒分拣人员；同时将分拣单号输入电脑后，产品所在货位的货架会自动亮灯，以提示分拣人员。分拣工作分为两类，一类用于分拣放在大货架上的大件产品，一般要开着叉车去分拣；另一类是徒步分检小货架上的产品。前面的分拣结束后，后面的会自动接续。在库房当中套有一个独立的仓库，工作人员介绍，这是化学危险品类仓库，其中有独立的通风系统，独立的安全门（安全门配有自动隔离门槛装置），并有严格的管理制度。一个现代化的分销中心展现在了代表团面前。</p> <p></p> <p>高度发达的目录、物流管理系统。在AutoZone的基层连锁店，开放货架里书面目录可以随手翻阅查询，在柜台上有电子信息查询系统，另外还设有车辆修理资料（配有图片）专柜，以方便DIY客户使用。AutoZone早在1988就引进了电子目录系统，然后在1996年并购了专门给顾客提供汽车检测维护指示的软件公司ALLDATA，所以其信息管理系统很发达。</p> <p></p> <p>亚新科公司马玉波经理感触良多：Autozone有遍布全美4000多个网点，9个分销中心，每个分销中心为辖区内几百个服务网点配送。这个分销中心有30多万个零件号的零部件，每个零部件都用条形码管理。从订单、储存到出货，每周360个批次，物流配送范围达350英里，成熟的管理软件和内部管理流程保障了每个批次的零件准时、准确地送到目的地。Autozone的网站设计为用户提供了很大的方便，用户只需在网页上选择自己汽车的年代、品牌、车型、发动机型号等几个步骤，就可以看到零部件照片，确认是否自己所需。而这些零部件的照片和零件号是由供应商来上传的，这样就保证了产品目录的及时更新。这种高强度信息化、智能化的庞大运作系统，值得我们国内汽配行业深入研究和学习。</p>
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