参加交通工具行业好展会——2010上海国际自行车展感想

【好展会网  交通设施专题】 <p>2010年的上海的自行车展，听朋友说是自行车行业里面一个不错的好展会，所以决定去看一下。</p> <p>那天很早就到了，终于把时间熬到了9点钟开始开馆，可是进入大厅后才发现很混乱，由于入场的人数比较多，所以很混乱，人群拥挤，而且没有很有效的疏导，这种情况我想任何展览会应该都是会存在的，中国人的习惯就是赶早，所以这个应该是可以预想到的，尤其是参观证的办理，有名片的可以直接换参观证，车友参观需要等级一下，所以这次专门带的名片去的，我是在拥挤中顺利的拿到了参观证，可是这次的参观证让我有些失望，背面而非是下一年展会的宣传，而是改成广告了，虽然无可厚非，毕竟能赚钱嘛，但是我对此深表遗憾。</p> <p>种种的不好的感觉，让我对此次车展开始失望，也因此严重影响了我的参观心情。这次车展所有的展馆我几乎都没有完整的参观完过。</p> <p>由于第一天状态不好，心情不好，而且背包背的也很累。没有怎么转，但也重点的看了几个展区，匆匆的离开了，但是第一天给我的感觉就是，今年的车展没有什么太创新的东西，大多都是去年新思想的延伸。</p> <p>第二天还是重点的几个展区，由于受今年时间的限制，很多地方只是走马观花，有的展馆甚至观都没有观。</p> <p>整体的感觉是这几个方面：</p> <p>第一：去年的新思想和创新的车种，在今年进入普及的时代，很多品牌都在效仿。最典型的就是FIXDE车种，这种有死飞和棘轮飞轮的双重驱动的车种，原来一直是玩特技的发烧友存在的，今年车展上很多品牌推出了平民化的这种类型的车子，而且小论经也开始出现。虽然我不是很看好这种车型的发展，毕竟这种车不是一般人能骑的，虽然是两种驱动，但是最大的乐趣是在死飞那里。但是这种车型所代表的骑行方式一直是我很赞同的，时尚化的城市代步，这种风潮应该是以后自行车两个发展方向之一。</p> <p>第二：整车品牌在增多。随着运动车的普及，很多自行车品牌都在转变观念，所以今年的车展上出现了很多没有听说过的品牌整车，也许这些车厂并不是新的，也许以前是在做代工，总之，这些品牌是新的。这说明了一个方向，就是运动车以后就不单单是GIANT和美利达两个品牌在角逐了，将会有更多的品牌加入到这个市场的征战中去。也许只有这样对于我这种以DIY 为主要业务的车店才能有机会，只有同类型的竞争达到激烈甚至是白热化的时候，才会有更多的机会，差异化才能发挥真正的威力。品牌整车的思路是对的，产品千篇一律只能是加剧价格战，别没有任何的作用。</p> <p>第三：设备厂商参展比去年增加了一倍。随着整车品牌的增多，当然一些设备厂商也不会放弃这个机会，所以来参展的自行车生产过程中需要用的机械设备厂商也比去年多了很多，车架焊接机器人，轮组自动生产线等几乎涉及到整个自行车生产过程的设备都有了，前叉，车架，轮组。</p> <p>第四：色彩化、时尚化、个性化加剧。车标印刷厂商也在今年的车展上的展台面积可不算小，不管是什么类型的车种，车子的时尚化和色彩化是是公共的变化在今年的车展上。而且还有那种小型娱乐车的出现不失为为缺乏创新的今年车展的一个亮点。</p> <p>第五：碳纤维的产品也在增多。还有厂商在叫嚣今年是碳纤元年，意思就是以后碳纤将会有长足的发展，不过也许会，因为运动车发展到明年的时候，也基本上是该出现一个分支的时候：一方面是，倾向于运动和业余竞技；另一方面是，趋于城市休闲化的多功能车。所以运动和业余竞技的高级发展阶段自然就是碳纤产品了。</p> <p>第六：所谓的运动折叠车讲走向没落。P8 这种运动折叠车刚推出的时候确实因为新的概念，火了一段时间，可是随着实际的操作发现，这种车子有着两个先天的缺陷，20寸的轮径加上相对较重的变速结构和车架，这种车子在重量上已经并不便携，尤其是坐火车要走那么远的路。另一个毛病就是定位的运动，这个缺陷由于主梁的折叠也应经成为缺陷，毕竟不结实。今年在大行的展台上，看到展出的基本上都是20寸轮径的，还有个别的26轮径。我的观点是，折叠车应该是很大一部分市场的，但是折叠车应该有折叠车的优势，无论折叠车是坐车，是4+2还是别的前期交通形式，便携始终应该是放在第一位的。开车出去玩的人还会去拿折叠骑山路吗 ？还有就是喜欢运动，而又需要坐火车的车友，应该是另一种车型，而现行的折叠又不能满足要求，主梁可拆那种大强度的，也就上下火车拆装一次，只要好拆，并在乎节省的那几分钟的时间。</p> <p>在这次车展上，大行没有一个新品，台湾的折叠车欧亚马也大大的缩小的自己站台里20寸轮径折叠车的展出面积，反而增加了很多26轮径的运动车。以及451轮径规格的20寸轮子折叠车，似乎是走的轻量化之路。总的来说，折叠车从去年开始走下坡路，到今年更为明显，如果不改变现有的设计思路，现有的产品必然走线死亡。</p> <p>总之，车子的设计就是在揣摩人的心理，在车展上的信息只是部分厂商靠自己的理解来设计出的产品带来的。也仅仅是自己行动的参考而已，毕竟产品的设计还是需要市场来验证的，就如经济学里的一个分支：消费心理学。<br /><br />　　</p> <p>&nbsp;</p>
(好展会网  交通设施专题  )